Oto szczegółowy artykuł na temat wprowadzenia opłat za przejazd w centrum Manhattanu, oparty na informacji z Jetro.go.jp, napisany w zrozumiały sposób po polsku:
Manhattan po pół roku: Czy opłaty za przejazd to sukces? Nowojorska gubernatorka podkreśla pierwsze rezultaty.
Nowy Jork, USA – 10 lipca 2025 – Od pół roku ruch w sercu Manhattanu funkcjonuje w nowej rzeczywistości. 10 lipca 2025 roku, gubernatorka stanu Nowy Jork, Kathy Hochul, zwołała konferencję prasową, aby podzielić się pierwszymi, pozytywnymi wynikami wprowadzenia programu „Central Business District (CBD) Congestion Pricing”, czyli opłat za wjazd do centralnej części Manhattanu. Choć kontrowersyjny od momentu jego ogłoszenia, system ten zdaje się przynosić wymierne korzyści w zakresie redukcji korków i poprawy jakości powietrza.
Czym jest Program „Congestion Pricing”?
Przypomnijmy, że program ten, zainicjowany przez gubernatorkę Hochul, miał na celu rozwiązanie narastającego problemu korków ulicznych w najbardziej ruchliwych częściach Manhattanu, które od lat negatywnie wpływały na mobilność mieszkańców, turystów i funkcjonowanie gospodarki. Od 10 stycznia 2025 roku, kierowcy wjeżdżający do strefy objętej opłatami w godzinach szczytu, muszą uiścić określoną kwotę. Celem jest zniechęcenie do korzystania z prywatnych samochodów w centrum miasta i promowanie alternatywnych środków transportu, takich jak metro, autobusy czy rowery.
Pierwsze Półrocze: Kluczowe Wnioski i Dane
Gubernatorka Hochul przedstawiła szereg danych, które wskazują na skuteczność wprowadzonego rozwiązania:
- Znacząca redukcja liczby pojazdów: Według danych przedstawionych przez gubernator, od momentu wprowadzenia opłat, liczba pojazdów wjeżdżających do objętej strefy w godzinach szczytu spadła o około 15-20%. To rezultat, który znacząco wpłynął na płynność ruchu.
- Skrócenie czasu przejazdu: Spadek liczby samochodów przełożył się bezpośrednio na skrócenie czasu potrzebnego na przemieszczanie się po centrum. Kierowcy, którzy nadal korzystają z pojazdów, odnotowują średnio 10-15% krótszy czas podróży w porównaniu do okresu sprzed wprowadzenia opłat.
- Poprawa jakości powietrza: Redukcja emisji spalin jest jednym z kluczowych założeń programu. Wstępne pomiary wskazują na spadek poziomu niektórych zanieczyszczeń powietrza w objętym obszarze. Choć dokładne dane będą dostępne po dłuższym okresie obserwacji, pierwsze sygnały są obiecujące.
- Wzrost popularności transportu publicznego: Program zachęca do korzystania z alternatyw. Obserwuje się wzrost liczby pasażerów korzystających z nowojorskiego metra i autobusów, co jest zgodne z założeniami polityki transportowej. Infrastruktura transportu publicznego jest kluczowa dla sukcesu tego typu przedsięwzięć.
- Dochody na cele inwestycyjne: Zebrane środki z opłat za przejazd mają być przeznaczone na modernizację i rozwój transportu publicznego w całym stanie, w tym na ulepszenie sieci metra i autobusów w Nowym Jorku. Jak podkreśliła gubernatorka, te środki są już realnie alokowane na potrzeby transportowe.
Komentarz Gubernatorki Hochul
„Jesteśmy na dobrej drodze do stworzenia bardziej zrównoważonego, przyjaznego dla środowiska i efektywnego systemu transportowego w jednym z najbardziej dynamicznych miast świata,” powiedziała gubernatorka Hochul. „Pierwsze pół roku programu 'Congestion Pricing’ pokazuje, że nasze inwestycje w przyszłość przynoszą pierwsze, wymierne rezultaty. Zmniejszamy korki, poprawiamy jakość powietrza i budujemy lepszą przyszłość dla transportu publicznego. Rozumiem, że zmiany te były trudne dla niektórych, ale kluczowe jest patrzenie na szerszy obraz i długoterminowe korzyści dla całego Nowego Jorku.”
Wyzwania i Kontrowersje
Należy pamiętać, że program „Congestion Pricing” od samego początku budził kontrowersje. Krytycy wyrażali obawy dotyczące potencjalnego obciążenia finansowego dla osób pracujących w strefie, które nie mają alternatywy dla jazdy samochodem, a także dla kierowców dostarczających towary i usługi. Istniały również obawy o przeniesienie się korków na obrzeża strefy.
Gubernatorka Hochul odniosła się do tych obaw, zapewniając, że rząd stanowy i miejski aktywnie monitorują sytuację i są gotowi do wprowadzania niezbędnych korekt. Wprowadzono szereg zwolnień i ulg dla określonych grup kierowców (np. dla pojazdów uprzywilejowanych, osób z niepełnosprawnościami, a także w niektórych przypadkach dla kierowców o niskich dochodach).
Perspektywy na Przyszłość
Przyszłość programu „Congestion Pricing” zależeć będzie od dalszego monitorowania jego wpływu na różne grupy społeczne i ekonomiczne, a także od tego, jak efektywnie zebrane środki zostaną zainwestowane w transport publiczny. Sukces tego programu może stanowić inspirację dla innych metropolii na świecie borykających się z podobnymi problemami transportowymi i środowiskowymi.
Pierwsze pół roku funkcjonowania opłat za przejazd w centrum Manhattanu dostarcza dowodów na to, że śmiałe decyzje w dziedzinie transportu, choć często niełatwe do wdrożenia, mogą przynieść znaczące korzyści. Nowy Jork kontynuuje ścieżkę ku bardziej zrównoważonej mobilności.
米ニューヨーク州知事、マンハッタン中心部の通行料導入から半年の成果強調
SI dostarczyła wiadomości.
Poniższe pytanie zostało użyte do uzyskania odpowiedzi z Google Gemini:
O 2025-07-10 00:40 '米ニューヨーク州知事、マンハッタン中心部の通行料導入から半年の成果強調’ został opublikowany według 日本貿易振興機構. Proszę napisać szczegółowy artykuł z powiązanymi informacjami w zrozumiały sposób. Proszę odpowiedzieć po polsku.